本市开发出首个可实现数据自动更新的城市噪声地图管理系统

企业新闻 | 2021-04-13
本文摘要:市里开发了第一个可以实现数据自动更新的城市噪声地图管理系统。

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市里开发了第一个可以实现数据自动更新的城市噪声地图管理系统。一般来说,每个人都感觉不到周围一定范围内的噪音。

但是,如果把噪音画成地图的话,每个人都可以通过看图来听整个城市的声音。昨天,记者从上海市环境科学研究院了解到,该院研发出了首个可以实现数据自动更新的城市噪声地图管理系统,该系统被形象地称为第一个可动的城市噪声地图,关闭了它,上海外环以内城市噪声实况可以看到。利用颜色听噪音的强弱城市噪音地图怎么画?简而言之,就是把噪音变成颜色。记者在市环科学院的实验室看到,城市噪声地图就像画布一样,12种颜色处于线条和块状态,不均匀分布在上海外环以内的城市。

这12种颜色分别对应一定强度的噪音。例如,少于40分贝,少于45分贝,是深绿色,少于60分贝,少于65分贝,是大红色。

利用这些颜色可以产生噪音的强弱。以某个高架通过的区域为例,高架两侧位于高架的地面道路被深蓝色和紫色占有,这个区域的噪音意味着不超过70分贝。

沿着高架,延伸到东西两侧的街区,噪音的颜色从砖红变成橙色、黄色,之后变成淡绿色、草绿色。上海市环境噪声控制工程技术研究中心主任周裕德表示,这种颜色变化解释了低架流动车辆产生高强度噪声,对高架两侧相邻地区的障碍最为显着。噪音传播到周边街区,被各种建筑物、绿地等障碍物巩固。

告诉你我噪音的颜色。很简单。

通过观察颜色的变化,可以正确找到噪音源,特别是长年潜入的噪音源,对症治疗。以坐在交通干道上的某栋大楼为例,其上部有热泵,是发生周边噪音的原因,但长期以来在道路车辆噪音的伏击下找不到。利用城市噪声地图,科学研究者发现该热泵和周边地区仍为深蓝色,随着时间的推移没有太大变化,有时比附近的交通干线颜色浅。

确定目标后,当地环境保护部门实地调查,拒绝房地产方面的调查。除了找到多年潜入的噪声源外,城市噪声地图还可以跨越前一步,为城市规划和管理提供科学参考。例如,确保某个基本活动,活动所在地和周边地区的一部分交通不局部调整,主要目的是保证当地的交通流畅。有了城市噪声地图,交通调整还有另一个效果:在不减少周边通行和噪声费用的基础上,使区域内的行驶更少,使环境更安静。

只拟的交通调整数据输出系统,可以预测区域整体的噪音效果,检测出最安静的交通调整方案。据报道,翻译成数据误差在3%以内,全国首张城市噪声动画开始研究已经6年了,现在还在完善。

这张图的一个难题是翻译。周裕德推荐一个例子,假设道路两侧充满了监视噪音的分析仪,画画非常简单,将监视的噪音数据根据分贝的强弱转换为对应的颜色,填写完毕。实质上,监视噪音的分析仪很少。因此,市环科学院必须从有关部门获得汽车流量、速度、汽车种类等与道路有关的间接数据。

如果一条路每小时通过五六千辆汽车,平均速度不到五十公里/小时,汽车中九成左右是小型汽车,翻译数据后,该路段白天16小时的平均噪音水平从65分贝到70分贝经过多年的技术储备,现在系统翻译得出结论的数据精度很高,与现场动态监视的误差率可以控制在3%以内。难题之二是动画,间隔20分钟不会自动创造,意味着翻译的工作每20分钟开展一次。

该地图对城市开展网格处理,每个网格大小约100平方米,将上海外环以内的城市视为芝麻饼,上面的网格就像芝麻一样,这样的芝麻达到了数百万粒。间隔20分钟,这些芝麻同时开展数据翻译,计算量相当大。

动态噪声地图适应环境城市更新在国外,城市噪声地图并不新鲜。2002年6月25日,欧洲议会和欧洲理事会通过环境噪声指令,拒绝欧盟成员国在2007年6月30日前为25万人口的城市和城市的大流量道路、铁路、机场等最重要的地区制作噪声地图,根据地图制作噪声行动计划,加强环境噪声管理。此前,英国伯明翰月底2000年首次制作了城市范围内的噪音地图。

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目前,英国已完成全国噪声地图,复盖面积年平均车流量在300万辆以下的道路、年平均车次在3万辆以下的铁路、年平均航班在5万架以下的机场、人口在10万辆以下、人口密度在500人/平方公里以下的城市地区等。迄今为止,法国、德国等欧盟国家和日本、韩国等亚洲国家的一部分城市已经完成了城市噪声地图的绘制,通过地图控制了环境噪声,作为城市计划等。

我国城市噪声地图起步较早,但部分成果已经领先。上海开发的城市噪声地图是可动态改版的动图,国外的城市噪声地图多为静态图。但是,周裕德对城市噪声地图的动向和动向作出反应,并不意味着我国城市噪声管理水平远远超过海外,地图绘制者根据情况自由选择的结果。在欧盟,噪声地图主要用于中长期环境政策和噪声管理计划的依据,扎根宏观管理,不特别强调局部计算结果的意思是正确的,一年改版一次的地图不够。

在上海,上海,由于近年来城市更新速度放缓,大多数噪声数据不会随着城市建筑和其他因素的频繁变化而发生变化,每季度甚至每月的特点可能会有所不同,这将明确拒绝城市噪声地图的准确性和时效性,因此实现动画是最合适的。市里开发了第一个可以实现数据自动更新的城市噪声地图管理系统。一般来说,每个人都感觉不到周围一定范围内的噪音。但是,如果把噪音画成地图的话,每个人都可以通过看图来听整个城市的声音。

昨天,记者从上海市环境科学研究院了解到,该院研发出了首个可以实现数据自动更新的城市噪声地图管理系统,该系统被形象地称为第一个可动的城市噪声地图,关闭了它,上海外环以内城市噪声实况可以看到。利用颜色听噪音的强弱城市噪音地图怎么画?简而言之,就是把噪音变成颜色。记者在市环科学院的实验室看到,城市噪声地图就像画布一样,12种颜色处于线条和块状态,不均匀分布在上海外环以内的城市。

这12种颜色分别对应一定强度的噪音。例如,少于40分贝,少于45分贝,是深绿色,少于60分贝,少于65分贝,是大红色。利用这些颜色可以产生噪音的强弱。

以某个高架通过的区域为例,高架两侧位于高架的地面道路被深蓝色和紫色占有,这个区域的噪音意味着不超过70分贝。沿着高架,延伸到东西两侧的街区,噪音的颜色从砖红变成橙色、黄色,之后变成淡绿色、草绿色。上海市环境噪声控制工程技术研究中心主任周裕德表示,这种颜色变化解释了低架流动车辆产生高强度噪声,对高架两侧相邻地区的障碍最为显着。

噪音传播到周边街区,被各种建筑物、绿地等障碍物巩固。告诉你我噪音的颜色。很简单。通过观察颜色的变化,可以正确找到噪音源,特别是长年潜入的噪音源,对症治疗。

以坐在交通干道上的某栋大楼为例,其上部有热泵,是发生周边噪音的原因,但长期以来在道路车辆噪音的伏击下找不到。利用城市噪声地图,科学研究者发现该热泵和周边地区仍为深蓝色,随着时间的推移没有太大变化,有时比附近的交通干线颜色浅。

确定目标后,当地环境保护部门实地调查,拒绝房地产方面的调查。除了找到多年潜入的噪声源外,城市噪声地图还可以跨越前一步,为城市规划和管理提供科学参考。例如,确保某个基本活动,活动所在地和周边地区的一部分交通不局部调整,主要目的是保证当地的交通流畅。

有了城市噪声地图,交通调整还有另一个效果:在不减少周边通行和噪声费用的基础上,使区域内的行驶更少,使环境更安静。只拟的交通调整数据输出系统,可以预测区域整体的噪音效果,检测出最安静的交通调整方案。据报道,翻译成数据误差在3%以内,全国首张城市噪声动画开始研究已经6年了,现在还在完善。

这张图的一个难题是翻译。周裕德推荐一个例子,假设道路两侧充满了监视噪音的分析仪,画画非常简单,将监视的噪音数据根据分贝的强弱转换为对应的颜色,填写完毕。实质上,监视噪音的分析仪很少。

因此,市环科学院必须从有关部门获得汽车流量、速度、汽车种类等与道路有关的间接数据。如果一条路每小时通过五六千辆汽车,平均速度不到五十公里/小时,汽车中九成左右是小型汽车,翻译数据后,该路段白天16小时的平均噪音水平从65分贝到70分贝经过多年的技术储备,现在系统翻译得出结论的数据精度很高,与现场动态监视的误差率可以控制在3%以内。

难题之二是动画,间隔20分钟不会自动创造,意味着翻译的工作每20分钟开展一次。该地图对城市开展网格处理,每个网格大小约100平方米,将上海外环以内的城市视为芝麻饼,上面的网格就像芝麻一样,这样的芝麻达到了数百万粒。间隔20分钟,这些芝麻同时开展数据翻译,计算量相当大。动态噪声地图适应环境城市更新在国外,城市噪声地图并不新鲜。

2002年6月25日,欧洲议会和欧洲理事会通过环境噪声指令,拒绝欧盟成员国在2007年6月30日前为25万人口的城市和城市的大流量道路、铁路、机场等最重要的地区制作噪声地图,根据地图制作噪声行动计划,加强环境噪声管理。此前,英国伯明翰月底2000年首次制作了城市范围内的噪音地图。目前,英国已完成全国噪声地图,复盖面积年平均车流量在300万辆以下的道路、年平均车次在3万辆以下的铁路、年平均航班在5万架以下的机场、人口在10万辆以下、人口密度在500人/平方公里以下的城市地区等。迄今为止,法国、德国等欧盟国家和日本、韩国等亚洲国家的一部分城市已经完成了城市噪声地图的绘制,通过地图控制了环境噪声,作为城市计划等。

我国城市噪声地图起步较早,但部分成果已经领先。上海开发的城市噪声地图是可动态改版的动图,国外的城市噪声地图多为静态图。

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但是,周裕德对城市噪声地图的动向和动向作出反应,并不意味着我国城市噪声管理水平远远超过海外,地图绘制者根据情况自由选择的结果。在欧盟,噪声地图主要用于中长期环境政策和噪声管理计划的依据,扎根宏观管理,不特别强调局部计算结果的意思是正确的,一年改版一次的地图不够。

在上海,上海,由于近年来城市更新速度放缓,大多数噪声数据不会随着城市建筑和其他因素的频繁变化而发生变化,每季度甚至每月的特点可能会有所不同,这将明确拒绝城市噪声地图的准确性和时效性,因此实现动画是最合适的。


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